Tipo de RIL
RILES con hidrocarburos
Agua con aceite de motor, petróleo o bencina. A veces se ve la mancha arriba y a veces el agua solo sale lechosa. Esa diferencia decide si tu separador sirve, si la descarga cumple y si el líquido se retira como residuo peligroso.
La respuesta corta
Un RIL con hidrocarburos lleva aceite mineral o combustible: lubricante, aceite hidráulico, petróleo diésel, bencina, parafina. Sale del lavado de vehículos y maquinaria, de pisos de talleres y patios de estacionamiento, de estanques de combustible y de derrames. El DS 148 presume peligrosas las mezclas y emulsiones de hidrocarburos y agua (Lista I, código I.9), así que lo primero es saber si tu líquido cae ahí y cuánto aceite trae.
Libre, emulsionado o disuelto
El mismo aceite puede viajar de tres maneras en el agua. Solo una se separa sola.
Libre
- Gotas grandes que suben y forman la mancha
- El separador por gravedad lo atrapa
- Se retira como capa flotante
Emulsionado
- Gotas tan finas que no suben: el agua se ve lechosa o gris
- Lo causan desengrasantes, bombas y agua caliente
- Cruza el separador sin detenerse
Disuelto
- Una parte de combustibles livianos se mezcla con el agua
- No se ve, pero huele
- Solo lo mide un análisis
¿Hay aceite o combustible en tu agua?
Mándanos una foto del separador o del estanque y de dónde viene el agua; vemos si es un peligroso antes de cotizar.
Por qué el separador no atrapa las emulsiones
Un separador de hidrocarburos es una cámara que le da tiempo al aceite para subir. Si las gotas son grandes, funciona. Pero el desengrasante que se usa para lavar un motor está hecho justamente para romper el aceite en gotas diminutas que el agua arrastra. Lo mismo hace una bomba que agita el agua o el lavado con agua muy caliente.
El resultado es un separador limpio por arriba y una descarga que igual sale fuera de norma. Tres cambios ayudan antes de pensar en otro equipo:
- Usar el mínimo de desengrasante, y preferir los que el fabricante declara de rápida separación.
- Separar las corrientes: el agua de lavado de motores no debería llegar al mismo separador que la lluvia del patio.
- No bombear hacia el separador; que el agua llegue por gravedad y tranquila.
Y cuando la emulsión ya está hecha
Si el estanque ya acumuló agua lechosa, no hay cámara que la separe. Se retira el volumen completo como mezcla de agua e hidrocarburos. El equipo y la limpieza del separador los explicamos en separadores de hidrocarburos.
¿Es residuo peligroso?
El artículo 18 del DS 148 dice que los residuos de su Lista I se consideran peligrosos salvo que el generador demuestre ante la autoridad sanitaria que no tienen ninguna característica de peligrosidad. En esa lista están los aceites minerales usados (I.8) y las mezclas y emulsiones de aceite o hidrocarburos con agua (I.9). La Lista A del artículo 90 repite la idea con los códigos A3020 y A4060.
Hay un segundo filtro: la inflamabilidad. Según el artículo 15, un líquido es inflamable si su punto de inflamación está bajo 61 °C en copa cerrada. El agua con restos de bencina o solvente puede cumplirlo; el agua con aceite de motor, en general, no. Por eso un derrame de combustible se trata distinto de un lavado de taller.
Cómo se retira
- Caracterizar primero. Con el análisis se decide si se mueve como peligroso, con declaración en el SIDREP, o si se demuestra que no lo es.
- No mezclar. El agua con hidrocarburos no se junta con el RIL orgánico de la planta: la mezcla completa pasaría a ser peligrosa.
- Retirar por capas cuando se puede. La capa de aceite libre, el agua y el barro del fondo pueden tener destinos distintos.
- Revisar el destino. Quien recibe debe estar autorizado para ese residuo. Lo explicamos en retiro de residuos líquidos peligrosos.
Industrias que lo generan
- Talleres mecánicos: lavado de piezas y pisos, cambio de aceite.
- Lavado de vehículos: desengrasante sobre motores y chasis.
- Minería: talleres de camiones y equipos pesados en faena.
- Estaciones de servicio y patios de estanques: derrames y agua lluvia contaminada.
Preguntas frecuentes
Si tu duda no está aquí, pregúntala por WhatsApp y te respondemos.
Preguntar por WhatsApp¿Cómo sé si mi RIL tiene hidrocarburos?
Si hay mancha tornasol, olor a combustible o agua lechosa después de lavar motores, casi seguro. El análisis de hidrocarburos totales da el valor para compararlo con los 20 mg/L del DS 609.
¿Es residuo peligroso?
El DS 148 presume peligrosas las mezclas y emulsiones de hidrocarburos y agua. Puedes demostrar lo contrario ante la autoridad sanitaria con análisis, pero mientras no lo hagas se maneja como peligroso.
¿Se puede tratar en mi planta?
El aceite libre sí, con un separador bien mantenido. Las emulsiones necesitan romperse antes, con tratamiento químico o equipos que diseña un especialista; si no lo tienes, el agua se retira.
¿Qué análisis pedir antes del retiro?
Hidrocarburos totales, aceites y grasas, pH y punto de inflamación si hubo combustible liviano. Si lavas piezas con metales o pinturas, suma metales.
¿Tienes un estanque, una cámara o un lodo que retirar?
Escríbenos qué residuo es, cuánto hay y en qué comuna. Te respondemos con una cotización por escrito.
Pedir cotización formal por WhatsAppPara empresas: mandas los antecedentes del residuo y respondemos con propuesta por escrito.